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Presentan prototipo de primer avión capaz de volar sólo con energía solar
Bertrand Piccard principal impulsor del avión
- El 'Proyecto Solar' busca demostrar el potencial de las energías renovables
- La ingeniería del avión presentado hoy ha requerido cinco años de trabajo
Bertrand Piccard presenta el primer avión que puede volar sin combustible fósil y sin contaminar
El avión fabricado a base de fibra de carbono tiene la talla de un Airbus A340 (63,4 metros de largo), pero su peso es el de un automóvil normal (1.600 kilos), características que lo convierten en el avión de tales dimensiones más ligero que se haya construido jamás, explicó Piccard.
Está previsto que este novedoso aparato - que podría realizar sus primeros vuelos de prueba antes de finalizar el año- se desplace a una velocidad de 70 kilómetros por hora.
La presentación tuvo lugar ante unas 600 personalidades reunidas en el aeródromo de Dubendorf, a las afueras de Zúrich, según la agencia suiza de noticias Ats.
Las alas del aparato están equipadas con 12 mil células solares, que alimentarán de energía cuatro motores eléctricos con una potencia máxima de 10 caballos cada uno, lo que en conjunto producirá una fuerza similar a la de una moto "scooter".
Esas mismas células servirán además para cargar durante el día las baterías que servirán para volar de noche.
Como cualquier otro, el avión solar cuenta con un puesto de pilotaje dotado de mandos e instrumentos de navegación.
Piccard explicó que este primer prototipo tiene por objetivo demostrar que es posible realizar un vuelo de 36 horas.
Los resultados que se obtengan de los primeros vuelos de prueba servirán para construir un segundo avión destinado a dar la vuelta al mundo en cinco etapas de cinco días cada una, una idea que se cree podrá hacerse realidad en 2012, sostuvo el inventor.
El "Proyecto Solar" busca demostrar el potencial de las energías renovables, promover su utilización y demostrar el ahorro de energía que puede lograrse gracias a las nuevas tecnologías.
La ingeniería del avión presentado hoy ha requerido cinco años de trabajo, entre simulaciones y su construcción
CRÉDITOS:
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