Guadalajara, Jalisco
Sábado, 18 de Mayo de 2013
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Alcaldes no insistirán más en cancelación de estudios de tren
Ayón López, insiste en que se les debió haber consultado su opinión a los alcaldes. ARCHIVO
- Autoridades municipales esperarán que los estudios finales tengan la calidad debida
La SCT asevera que hay aspectos del derrotero que persisten sin ser estudiados: Ayón López
Este fin de semana dejaría para los munícipes de Guadalajara, Zapopan, Tlaquepaque y Tonalá una postura definitiva ante la determinación de la SCT por continuar con dicho trabajo, ahora es el presidente municipal de la capital, Francisco Ayón López, quien confirma que han decidido respetar la autonomía de la instancia federal, aunque sin estar de acuerdo con la manera en que ha procedido hasta ahora.
“Lo siento muy lejano (una posible cancelación de la licitación). Creemos que no fue el camino adecuado, creemos que se debió haber consensuado, no consultado, ni decir -lo hacemos o no-, pero sí habernos preguntado qué opinábamos, cómo lo veíamos, en qué podíamos ayudar tanto el Gobierno estatal como los municipales; en este sentido, lo único que nos queda por esperar es que estos estudios que hace el Gobierno federal puedan llegar a buen término”, dijo Ayón López.
La SCT ha argumentado a su favor que la ejecución de la licitación de los estudios responde a que así está previsto desde el Presupuesto de Egresos de la Federación 2012, que fue elaborado por los legisladores federales -desde la Cámara de Diputados- incluyendo en su apartado de Proyectos de Infraestructura Ferroviaria, una asignación de 200 millones de pesos para el concepto: “Tren ligero Guadalajara, Jalisco. Análisis de factibilidad técnica económica de un sistema de transporte urbano de alta capacidad de Guadalajara-Zapopan y la ejecución del mismo”.
Pero no sólo eso. Hoy el alcalde tapatío refirió que la SCT expone otros argumentos para continuar con la licitación:
Tanto el Gobierno de Jalisco como los gobiernos municipales de la metrópoli han aseverado que la diagonal que conecta a los tres municipios ha sido suficientemente analizada en su demanda de usuarios, primero por instancias estatales (para la planificación de una línea de Macrobús que sería cancelada, a la postre, por los munícipes), y luego por el Ayuntamiento de Zapopan (que pretende en ese mismo derrotero un tranvía).
No obstante, la SCT le estaría advirtiendo a las autoridades locales que hay aspectos de la ruta que no han sido aún estudiados ni por las instancias estatales ni las municipales: “La SCT refiere que hay algunas partes que están estudiadas, otras partes que no, que ellos lo harán de manera integral, lo único que podemos esperar los tapatíos, jaliscienses y mexicanos es que esos 200 millones realmente sirvan para que el día de mañana ese proyecto que están planteando pueda servir como la base en la ejecución de la movilidad de Zapopan-Guadalajara-Tlaquepaque”.
Con la licitación en proceso y en una etapa avanzada, lo que está por delante, desde la perspectiva del alcalde de Guadalajara, es lo siguiente: “La SCT tiene una determinación tomada, lo que observaremos con mucha determinación es que los mismos (los estudios) sean entregados con la calidad y los tiempos que marca la licitación (…) lo único que espero como tapatío, jalisciense y mexicano es que ese dinero pueda ser útil hacia un futuro para poder bajar los recursos del fondo de infraestructura del Gobierno federal para poder sacar adelante la situación del eje de movilidad referido”.
EL INFORMADOR / LUIS HERRERA
CRÉDITOS:
Informador Redacción / PABA Jul-30 17:11 hrs
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