• En el CUCS realizan foro 'Movilidad Urbana ¿hacia un colapso ambiental?'

Con el objetivo de incentivar el uso de vehículos no motorizados, el programa busca la participación de hasta 50% de estudiantes de bachillerato en Zona Metropolitana

GUADALAJARA, JALISCO (27/ENE/2012).- A partir del siguiente semestre que inicia en febrero, los jóvenes estudiantes de la Universidad de Guadalajara (UdeG), tendrán una escuela itinerante para incentivar el uso de la bicicleta en los recorridos hogar-escuela. El programa se ha denominado Escuela de la bici y tiene una ventana de oportunidad de lograr que más del 50% de los alumnos de bachillerato en la Zona Metropolitana de Guadalajara (ZMG), vayan a la escuela montados en su velocípedo.

"La escuela de la bici es un programa que se engloba en una semana de movilidad que estaremos llevando a todas las escuelas (preparatorias) y que viene acompañada de talleres en donde les vamos a enseñar a los muchachos cómo usar su bicicleta, el reglamento de vialidad, los usos correctos de las medidas de seguridad y hasta un taller para que ellos mismos reparen sus bicicletas", comentó en entrevista Jaime Aguilar Morales, jefe de la unidad de transporte universitario, en el marco del segundo Foro de Epidemiología y salud que organizó el Centro Universitario de Ciencias de la Salud de la UdeG con el tema Movilidad Urbana ¿hacia un colapso ambiental?.

El funcionario detalló, en su presentación, que luego de una encuesta realizada en los seis centros universitarios y en todas las preparatorias de la ZMG detectaron que de la totalidad de los estudiantes (cerca de 120 mil) un 73% de los estudiantes utiliza el camión para llegar a sus escuelas contra el 15% que utiliza el automóvil para llegar a sus planteles educativos. De igual manera, en el nivel medio superior hay 15% de usuarios que utilizan el tren ligero como la opción para llegar a sus centros de estudio.

Ahora bien, el 63% de los estudiantes que utilizan sus autos estarían dispuestos a dejarlos si el transporte público fuera eficiente. Aun así, el 51% de los estudiantes de bachillerato estaría dispuesto a utilizar la bicicleta como medio de transporte si las condiciones de seguridad e infraestructura fueras favorables con los ciclistas.

"Hay muchos factores que determinan que los estudiantes no utilicen la bicicleta, pero los principales son por la seguridad vial que esto implica y los que tienen que ver con la lejanía de las escuelas, aunque también está el patrón de los alumnos que están dispuestos a compartir su auto y darles aventón a sus compañeros", dijo en entrevista por separado el encargado de la movilidad universitaria (entidad que se creó en 2009 para desarrollar nuevas opciones de desplazamiento entre los cerca de 300 mil universitarios).

Faltan permisos de vialidad para iniciar Transporte Universitario

Luego de varios intentos para que la UdeG pueda tener su propio transporte universitario, el encargado de la Unidad de Transporte Universitario, dijo que ya se tienen planteados seis recorridos que le darían el servicio principalmente a los estudiantes de los Centros Universitarios, pero que hasta el momento no han tenido una respuesta de parte de la Secretaría de Vialidad del Gobierno del Estado, dependencia que debe dar el aval para que comience este proyecto.

"Por el momento estamos detenidos, esperando que la Secretaria de Vialidad gire los permisos correspondientes, pero mientras tenemos que seguir pensando en incentivar el uso de la bicicleta, por eso este proyecto de Escuela de la Bici", comentó Aguilar Morales, quien añadió que no tienen fecha para que el Gobierno del Estado les otorgue la anuencia necesaria para comenzar a operar las líneas que darían apoyo a cerca de 70 mil estudiantes de nivel superior en la ZMG.

PARA SABER

A finales de agosto de 2007, la Federación de Estudiantes Universitarios (FEU), anunció la "inminente" incursión de un transporte universitario que sirviera de alternativa a los estudiantes de la UdeG que padecían "malos tratos" por los transportistas que no querían recibir transvales, o no recorrían las rutas requeridas.

La realización de trámites ante Vialidad inició, e incluso el 20 de septiembre de ese año el presidente de la Alianza de Camioneros, Jorge Higareda Magaña, amenazó a Carlos Corona, quien era presidente ese año del gremio estudiantil, diciendo que de entrar en vigor el transporte universitario, ya no aceptarían transvales.

En 2009, luego del cese de Carlos Briseño y el fallido proyecto de Transporte Universitario que nunca vio la luz; la administración de Marco Antonio Cortés Guardado creó la Unidad de Transporte Universitario, la cual ha insistido en que se otorguen los permisos para que comience a operar el transporte universitario, lo que beneficiaría, según sus propios estudios, a cerca de 100 mil estudiantes.

Con el objetivo de incentivar el uso de vehículos no motorizados, el programa busca la participación de hasta 50% de estudiantes de bachillerato en ZMG.

EL INFORMADOR / OMAR GARCÍA