• Una primera parte del proyecto estará listo a finales de marzo próximo

La Sedeur contempla aplicar acciones de infraestructura en un radio de entre 1.5 y dos kilómetros del conflictivo punto

GUADALAJARA, JALISCO (25/ENE/2012).- Está en proceso de elaboración el Plan Maestro de Movilidad Integral para el crucero de Periférico y López Mateos, que considera una serie de obras que requerirán una inversión que se estima en 500 millones de pesos; sin embargo, este año para una primera etapa, se cuenta con sólo 85 millones de pesos.  
 
El proyecto que estará listo a finales de marzo próximo, contempla aplicar acciones de infraestructura en un radio de entre 1.5 y dos kilómetros del conflictivo punto; con estas soluciones se prevé quitar 45% de carga vehicular al saturado punto que se ubica como el más peligroso con el mayor número de accidentes viales en la metrópoli.  
 
Se trata de la construcción de tres grapas o retornos, dos estarán entre Periférico Sur y Camino al ITESO (serán una especie de herraduras encontradas); otra estaría  poco antes de Mariano Otero.
 
Esta infraestructura permitirá evitar que un significativo número de automovilistas lleguen hasta el trébol de Periférico y López Mateos, para efectuar distintos movimientos que la sobresaturan.
 
"Con este par le restamos vehículos que tienen que venir hasta acá (Periférico y López Mateos)", informó el director de Proyectos de Obra Pública de la Secretaría de Desarrollo Urbano (Sedeur), Alejandro Gómez Lee.
 
En el plan se proyecta también la realización de un paso a desnivel en López Mateos a la altura  de Las Fuentes, la primera arteria pasaría suprimida en ese punto.
 
Además, se pretende edificar otro nodo vial elevado en Prolongación López Mateos, para librar los cruces con las calles Portes Gil y Vicente Guerrero; en tanto que estas dos últimas arterias se convertirían en un par vial, la primera en sentido Poniente-Oriente y la segunda en dirección Oriente Poniente, estas rúas conducirían a espaldas del ITESO, significará otra alternativa para evitar utilizar el Periférico.
 
Asimismo, se plantea construir dos carriles laterales por sentido en Periférico, en el puente que está sobre López Mateos; actualmente hay tres carriles en cada dirección.
 
Con estas soluciones y la conclusión del Nodo Vial Colón, que tiene en proceso la construcción de un cuerpo del puente elevado, el que conduce de Colón a Prolongación Colón (dirección de Guadalajara a Tlajomulco),  y la ampliación de Camino Real a Colima, se prevé descargar 45% la presencia vehicular de Periférico y el trébol ubicado al cruce con López Mateos.
 
Sin embargo, todas estas obras tendrán que realizarse en varias etapas; este año se dispone de un presupuesto de 85 millones de pesos  para lo que se denomina el Nodo ITESO, mientras que la realización de todo los proyectos del plan requieren de alrededor de 500 millones de pesos.
 
Gómez Lee precisó que todavía no se define con cuál de las obras que se plantearán en el Plan Maestro de Movilidad Integral de la zona de Periférico Sur y López Mateos, se iniciará este año.
 
Consideró que con las soluciones a aplicar para descargar el saturado crucero que está "tronado", ya que sólo en el punto de Periférico y López Mateos se registra un aforo de seis mil vehículos por hora, en horario pico, se dará más seguridad a los usuarios y se prevé una reducción de accidentes, así como menor contaminación al agilizarse el tránsito.
 
En el proyecto se incluirán soluciones peatonales y obras para la movilidad no motorizada, sin embargo aún no se definen.
 
"Nos hemos dado a la tarea de establecer la correlación que existe, las vialidades que inciden en un punto y la solución que le damos al conflicto de ese punto lo hacemos de forma radial", explicó el funcionario estatal.
 
 EL INFORMADOR / LETICIA FONSECA