• Prevén que cada unidad transporte a 300 pasajeros por noche

El secretario de Vialidad, Diego Monraz, reconoce los beneficios del transporte nocturno para las familias

GUADALAJARA, JALISCO (17/ENE/2012).- Esta madrugada entró en operación la ampliación de la ruta G y D de los 10 trayectos que conforman el transporte nocturno, mejor conocido como "Búho Nocturno".

En punto de las 23:00 horas de este lunes, el secretario de Vialidad, Diego Monraz Villaseñor, llegó a la terminal Centro, en donde primeramente salió la ruta G, que comprende el circuito, Miramar - Mariano Otero - Plaza del Sol - Mariano Otero - Niños Héroes - 16 de septiembre - Estación Centro.

Con este derrotero, en el cual circulan tres unidades, se cubre una longitud de 25.4 kilómetros, ésto es, 15.68 kilómetros más que hace tres meses (ida y vuelta). La frecuencia con la que llegan los camiones es de 30 minutos.

En el caso de la ruta E, ésta amplió su longitud 8.66 kilómetros (ida y vuelta), por ello la distancia que cada noche recorrerá será de 26.2 kilómetros.

El trayecto en el que circulan las cuatro unidades designadas es desde San Agustín, pasando por López Mateos y hasta llegar a Plaza del Sol; cada camión pasa cada 20 minutos.

Debido al desconocimiento de la gente sobre la ampliación de las rutas, en el primer recorrido de la Ruta G, en el viaje de ida que partió poco pasadas las 23:00 horas (del Centro a Plaza del Sol) sólo subió una persona, quien dijo ser cajero de un restaurante e indicó que se enteró de la extensión a través del portal de internet. Esta unidad partió desairada de pasajeros.

La segunda unidad en la cual iban los funcionarios de la Secretaría de Vialidad, encabezados por Diego Monraz y medios de comunicación, también se caracterizó por la ausencia de pasajeros. Fue hasta la parada de Mariano Otero cuando la tercera unidad que venía de regreso al Centro recogió a una pareja, siendo la única parada hecha.

Diego Monraz reconoció el apoyo que ha significado este reciente transporte nocturno en la economía familiar, además de ser una medida para evitar accidentes viales, consecuencia de la combinación del alcohol y volante.

Apuntó que fueron estas razones, que se sumaron a la poca demanda que las rutas G y E tuvieron en los primeros 90 días de operación de este transporte,  lo que motivaron a la ampliación de estas rutas que una vez sean reconocidas por la gente, incluso, calculó que transportarán a 300 pasajeros por noche.

"Nosotros calculamos que una ruta en promedio lleva 300 usuarios por noche en tan sólo seis horas de trabajo, y estas dos rutas estaban teniendo muy pocos usuarios, hablamos de menos de 100 usuarios por noche".

Dentro de las 10 rutas, la más solicitada es la ruta H, que va de Santa Fe al Centro de Guadalajara y que cada noche transporta 500 usuarios.

El titular de Vialidad y Transporte negó que se genere un recorte de las rutas nocturnas y dijo  que el transporte de noche ha sido de gran apoyo para la ciudadanía que pide más el servicio.

"Lejos de eso (eliminarlo) lo estamos creciendo y ya llegó el Búho para quedarse, los beneficios que está generando a los trabajadores y a los jóvenes que salen de noche que toman y no quieren manejar, ya hay una opción consolidada".

Antes de que iniciara la operación del servicio de transporte por la noche, choferes y ciudadanos cuestionaron la seguridad en las unidades, ahora gracias a los sistemas de vigilancia como son las cámaras internas en cada camión, es que la Secretaría de Vialidad presume que no se ha registrado ningún incidente en estos primeros tres meses; pero, afirmó que también ha servido para identificar malas atenciones que algunos choferes han dado al pasajero.

"Estas cámaras han provocado mucha seguridad a los usuarios e inhiben a quien quiera caer en una mala conducta, así como la torreta de seguridad que se ve a distancia por las unidades de seguridad pública de los municipios del Estado, así como la alcancía que permiten que no se tomen las monedas, nos ha dado cero incidentes en cada unidad".

Ante ello, el funcionario no descarta que en un futuro todas las unidades de transporte público cuenten con las cámaras de vigilancia.

El funcionario estatal anunció que en los días continuos pedirá apoyo a los municipios para que coloquen nuevos paraderos, debido a que son los ayuntamientos quienes tienen la obligación de colocar este equipamiento.

"Es un tema que nos han pedido los propios usuarios, y nos lo llevamos de tarea".

URNAS PARA PAGO CON TARJETA

Poco a poco unidades del transporte público comienzan ha contar con urnas estilo Tren Ligero para que su pago sea a través de una tarjeta. El secretario de Vialidad, Diego Monraz, adelantó que el propósito es que en uno o dos años en Jalisco el transporte público se pague con un plástico único.

El funcionario estatal dijo que algunas unidades de Sistecozome y de la Alianza de Camioneros de Jalisco han comenzado ha adquirir sus equipos, los cuales, están en proceso de ser habilitados.

"Por lo menos en el primer trimestre o poco más de este 2012 se va a continuar pagando con monedas y con transvales de papel. En el inicio de este año lo depositan en la alcancía, pero la utilización de tarjeta entrará en función sólo cuando la red del transporte público de la ciudad ya cuente con esta modalidad".

El fin de esta tarjeta es que su uso sea el mismo en el camión, el Macrobús y el Tren Ligero, pues con esto se pretende evitar anomalías y distractores para los choferes.

Hasta el momento, son mil 500 unidades que ya han hecho sus pedidos de las urnas.

EL INFORMADOR/ MARDIA MENDOZA PERDOMO