• De septiembre de 2010 a julio de 2011 se reportaron 56 fallecimientos de jóvenes con el binomio alcohol-volante

Para la Organización Panamericana de la Salud, la reducción de 18% en las muertes de jóvenes es insuficiente

GUADALAJARA, JALISCO (06/SEP/2011).- Para lograr una mayor efectividad en los resultados de la llamada ley antiborrachos o salvavidas en Jalisco, es necesario resolver algunas debilidades existentes en la norma para sancionar a quienes incurren en la falta en casos graves, y dar el paso hacia una modalidad diferente en la aplicación del alcoholímetro para que sea de manera aleatoria; actualmente se realiza la prueba previa comisión de una infracción al reglamento de tránsito.

Aunque en el primer año de vigencia de la ley salvavidas el balance es positivo, al lograrse una reducción de 18% en el número de muertes entre jóvenes por percances viales vinculados al alcohol, aún no es suficiente, consideró el representante en México de la Organización Panamericana de la Salud (OPS), Roy Rojas.

“Es positivo el balance del primer año de aplicación de la ley salvavidas, pero no es suficiente. Todavía falta cerrar los vacíos que puedan restarle efectividad, eficacia a la Ley, y además en alguna medida prestarse para el tema de la impunidad”, consideró uno de los principales impulsores a las modificaciones a la norma para reducir los niveles de alcohol sancionables a los conductores en Jalisco.

Con base en resultados probados en otros países, entre ellos España, ha quedado demostrado que la aplicación de alcoholimetrías de manera aleatoria arroja una reducción drástica de muertes, por lo cual se pronunció porque en la Entidad se analice la modificación de la norma para avanzar hacia esta modalidad que es respaldada por autoridades de salud, así como por Víctimas de Violencia Vial, organización representada por Alma Chávez Guth.

Sin embargo, la propuesta se ha topado con resistencia por parte de los legisladores locales.

“Los diputados alegan que es un tema constitucional, pero habrá la forma en que se deba valorar. Que no se llamen retenes, que se llamen filtros preventivos sobre conducción y alcohol… Así opera (aleatoriamente) donde es efectivo”.

Desde su punto de vista, se justificaría la aplicación aleatoria de los filtros, debido a que los accidentes de tránsito son un inminente problema de salud pública.

Para el coordinador operativo de la Iniciativa Mexicana de Seguridad Vial, José Julio Santiago Romero, la salud es un asunto prioritario, por lo tanto, las acciones preventivas de accidentes, como la aplicación del alcoholímetro de forma aleatoria, se considera una medida necesaria para tener resultados más efectivos en las estrategias para salvar vidas.

“Es nuestro deseo que se diera ese paso; Salud está a favor”, manifestó el galeno.

En tanto, Alma Chávez Guth, presidenta de Víctimas de Violencia Vial, consideró que para conseguir mejores resultados en términos de reducción de muertes resultantes de accidentes de tránsito se requiere, además de las multas elevadas, que son persuasivas, la aplicación aleatoria del alcoholímetro: “Es lo que funciona”.

Admitió que en este primer año de aplicación de la ley salvavidas se han obtenido favorables resultados.

“En cuanto a alcohol-volante se está avanzando, pero no hemos llegado a lo que queremos”, espera que mejore la aplicación y sanción una vez que se realicen las reformas que se analizan en el Congreso.    

Asimismo, Roy Rojas agregó que quedó débil en la ley el tema de la obligatoriedad de realizarse la prueba de alcohol, como ya se mostró en algunos casos de quienes se negaron a aplicársela luego de participar en un accidente grave, como consecuencia no recibieron la sanción penal que pudo corresponderles. Por fortuna, dijo, está en proceso de subsanarse este vacío en el Congreso del Estado.

Agregó que en la mayoría de los países se establece la presunción: “Si yo me niego está tipificado como una presunción, y eso de alguna medida te hace acreedor de la sanción”.

Asimismo, propuso reforzar las volantas con mayor número de peritos y usar más alcoholímetros. También consideró necesario robustecer las campañas preventivas y enfocarse más hacia los adolescentes de secundaria y preparatoria, más que a los propios jóvenes universitarios.

Para saber

El saldo

En México los accidentes viales son la primera causa de muerte entre jóvenes de 15 a 29 años, en este segmento en la metrópoli se ha logrado una reducción de 18% en el número de decesos con la aplicación de la ley salvavidas.

De septiembre de 2010 a julio de 2011 se reportaron 56 fallecimientos de jóvenes tras accidentes viales que involucraron el consumo de alcohol, mientras en similar lapso previo (septiembre 2009-julio 2010) hubo 68 muertes, informó José Julio Santiago Romero, coordinador operativo de Iniciativa Mexicana de Seguridad Vial (IMESEVI). 

En tanto que en la estadística general de muertes por choques y volcaduras en la metrópoli que involucran el alcohol, hubo una disminución de 13 por ciento.

De septiembre de 2009 a julio de 2010 se registraron 381 fallecimientos, mientras que de septiembre de 2010 a julio de 2011 el número disminuyó a 330, conforme a información del Consejo Estatal para la Prevención de Accidentes.


Adecuaciones a la ley

Reformas pendientes

Ante el vacío existente en la ley salvavidas, en el caso de personas que se niegan a realizarse la prueba de alcoholímetro tras un accidente grave, como el que ocurrió en Providencia en meses pasados, situación que posibilitó al responsable salir bajo fianza, diputados están por aprobar una reforma en la que se establece que en este supuesto se realice un examen clínico-médico basado en el comportamiento y métodos científicos, para determina si el conductor está ebrio.

También pretenden efectuar una modificación que quitaría el derecho a fianza al conductor que participe en un accidente grave y huya del lugar.