• Estaba programada para el próximo lunes

La autoridad municipal esperará cinco días para continuar la socialización; en tanto, vecinos inconformes analizarán el proyecto

GUADALAJARA, JALISCO (29/ENE/2011).- La Secretaría de Obras Públicas de Guadalajara informó que el comienzo de la construcción de la solución vial en el cruce de las vialidades Ávila Camacho y Circunvalación ya no se dará el próximo lunes, como se tenía previsto originalmente, pues se ampliará por algunos días la labor de socialización del proyecto con un grupo de vecinos que persiste inconforme.

El titular de la Secretaría, Juan Armando Duarte, precisó que esperarán cinco días para que los vecinos analicen la información del proyecto que ya se les entregó, y luego volverán a tener una reunión (ya han sostenido otras previamente) para conocer sus propuestas o inquietudes.

La obra consiste en un paso elevado sobre Circunvalación por el que se podrá evitar la glorieta con Ávila Camacho, en ésta avenida el periodo de la luz verde se ampliará, lo que le dará mayor fluidez.

Los vecinos han solicitado que no se construya el puente, sino que se elimine sólo la glorieta. La Secretaría, al respecto, presentó el informe que realizó la empresa Estudios, Proyectos y Señalización Vial, que demuestra, a través de un software para la simulación del flujo vehicular, que es el puente planeado una mejor solución para el sitio.

El estudio de la empresa señala que actualmente el nodo tiene un nivel de servicio F (en una escala que va de la A, con un flujo libre, hasta la F, con un flujo forzado; en otras palabras, un “estacionamiento en la vía pública”);  es decir, con la desaparición de la glorieta el nivel de servicio sería el mismo, mientras que el puente lo mejoraría a nivel C (un flujo estable).

En un análisis costo-beneficio de la empresa Scale sobre el proyecto, con base en el indicador de rentabilidad social es el Valor Actual Neto Social (VANS), se determina que en una proyección a 30 años, el puente generaría beneficios netos sociales por 403 millones 912 mil pesos, mientras que la eliminación de la glorieta causaría pérdidas (costos adicionales por operación) por 525 millones 715 mil pesos.

Esto considerando variables como: velocidad promedio por tipo de vehículo, número de detenciones promedio, costo social de diesel y gasolina, valor del tiempo de las personas y las cargas, montos de inversión inicial de cada proyecto, entre otros. La metodología está reconocida por la Secretaría de Comunicaciones y Transportes y la Secretaría de Hacienda y Crédito Público.

Vecinos prevén un mes

Vecinos que se oponen a la construcción del paso a desnivel informan que lograron un acuerdo con la Secretaría de Obras Públicas de Guadalajara.

El arranque de los trabajos estará suspendido hasta que los colonos reciban y analicen la información completa del proyecto, informó Carlos Aldana Ortiz, representante de los vecinos, quien calculó que todo el proceso de entrega de documentos, revisión y reuniones, llevará mínimo un mes.

En las conclusiones del acuerdo se establece que una vez entregada la información a los vecinos, éstos se comprometen a analizarla en un término no mayor a cinco días hábiles para luego formalizar una segunda reunión en donde se presentarán las conclusiones y la revisión, y de existir, se harán las propuestas pertinentes.

Para saber

El proyecto costará alrededor de 170 millones de pesos y ya considera obras complementarias menores en la zona de influencia, como el mejoramiento y construcción de retornos cercanos a Federalismo y Mar Caspio.

La obra tomará ocho meses; en el sitio transitan diariamente alrededor de 130 mil vehículos, de los cuales 78% es un flujo de paso, mientras que el resto se considera local, pues tiene movimientos direccionales (izquierda o derecha) en la zona.

El puente disminuiría en 35% la cantidad de vehículos que llegan a la glorieta por Circunvalación.