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Vialidad pide a Zapopan no repetir estudios para tranvía
El Sistema Integral de Transporte Intermodal es necesario para desahogar las vialidades. EL INFORMADOR ARCHIVO
- El Ayuntamiento destina 20.5 millones de pesos para conocer factibilidad del proyecto
Contratar los análisis significa repetir por lo menos tres de los cinco estudios existentes sobre un transporte masivo en la diagonal Zapopan-Guadalajara-Tlaquepaque
Recalcó que los estudios vigentes son los de medioambiente, topográfico y geométrico. Sólo es necesario realizar el socieconómico y el proyecto ejecutivo del tranvía.
“Es información, datos y desarrollo técnico que no puede variar de 2009 a 2011, son los mismos datos.
La sección de la calle es la misma en 2009 que hoy; lo que hay en el subsuelo y en el piso es lo mismo; la gente que se pudiera mover es la misma. No hay importantes variaciones”.
Por ello afirmó que no es necesario gastar tiempo y dinero en estudios existentes, que si bien se realizaron con miras a la construcción de la Línea 2 del Macrobús, tres de ellos son de utilidad porque se hicieron para un transporte masivo.
Comentó que ayer enviarían al alcalde de Zapopan, Héctor Vielma Ordóñez, una copia de los estudios efectuados.
Y calculó que los dos estudios y proyectos que haría falta, requerirían una inversión de cinco millones de pesos, por lo que se evitaría gastar los otros 15 millones de pesos.
El tranvía es uno de los proyectos que se incluyen en el Sistema Integral de Transporte Intermodal (SITI), que impulsan autoridades municipales y estatales. Por parte de la Federación, existen para este año 100 millones para proyectos y estudios de movilidad en la metrópoli.
La oposición del PAN
Zapopan aprobó el pasado sábado un punto de acuerdo de “urgente resolución”, con la intención de contratar un estudio de factibilidad para el tranvía en el eje Tesistán-Federalismo. El estudio se enfoca en el corredor donde originalmente se había planteado la Línea 2 del Macrobús. La empresa ILF Consulting Engineers es la responsable del estudio, con un costo de 20 millones 576 mil 274 pesos.
La fracción del PAN votó en contra del punto de acuerdo, bajo el argumento de que ya se invirtieron 22 millones de pesos en el llamado Plan Integral de Movilidad Urbana.
CRÉDITOS:
Informador Redacción / FCLH Ene-11 05:58 hrs
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