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Trazan mil 544 kilómetros de ciclovías para el Área Metropolitana
El ciclista y el peatón resultan privilegiados en el Plan Maestro de Movilidad no Motorizada para Guadalajara. A. GARCÍA
- Habrá puntos en donde se restringirá el uso del automóvil
El Consejo Ciudadano de Movilidad no Motorizada presentó un proyecto que privilegia a ciclistas y peatones, y alcanza a todos los municipios conurbados
PLAN MAESTRO DE MOVILIDAD NO MOTORIZADA
GUADALAJARA, JALISCO.- Al presentarse públicamente el Plan Maestro de Movilidad no Motorizada para la ciudad, además de confirmarse una extensa red de ciclopistas para el área conurbada, se anunció la transformación de los centros de Guadalajara, Zapopan, Tlaquepaque, Tonalá y Tlajomulco, con la habilitación de Distritos de Accesibilidad Preferencial, donde se restringirá el uso del automóvil para privilegiar al peatón y el ciclista.
El documento se dio a conocer ayer ante regidores y funcionarios del Ayuntamiento de Guadalajara, en sesión de la Comisión de Medio Ambiente y Ecología. Asistieron Roberto López Lara, de la Secretaría General, y José Luis Cuéllar Garza, de Coordinación y Planeación Municipal.
El Consejo Ciudadano de Movilidad no Motorizada de Guadalajara, en voz de uno de sus integrantes, Mario Silva Rodríguez, exhortó a la autoridad municipal para que, “de una vez”, manifestara con cuántos recursos apoyará este proyecto: “Necesitamos que Guadalajara defina una postura presupuestal en este sentido”. Aunque todavía no hay un monto, se estima que cada kilómetro de ciclovía costará un millón de pesos.
Tras una intervención de casi 13 minutos de Cuéllar Garza, y ante lo difuso de ésta en materia de compromisos, fue la presidenta de la Comisión, Vanesa Pérez-Rubí Rodríguez, del Partido Acción Nacional (PAN), quien tomó la palabra para anunciar que solicitará al pleno del Ayuntamiento los recursos necesarios en una perspectiva de tres años:
“Haremos puntual la presentación de las iniciativas correspondientes para que en la Ley de Ingreso y de Egreso se contemple todo el presupuesto necesario para que se construyan tanto las ciclovías como la peatonalización de las vías (en los Distritos de Accesibilidad Preferencial)”.
Piden crear ley para movilidad no motorizada
CRÉDITOS:
Informador Redacción / RMP Mar-10 05:37 hrs
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