Guadalajara, Jalisco

Domingo, 27 de Mayo de 2012

Actualizado: Hoy 05:42 hrs

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Mantienen resistencia pacífica contra puente Matute Remus

Ciudad para todos señala que a mediano plazo, por el cruce de Lázaro Cárdenas y López Mateos se duplicará el flujo vehicular. S. NÚÑEZ

  • Ciudad para Todos recurrirá a la vía jurídica para frenar la obra, argumentando que la obra no cuenta con los permisos necesarios
  • Señalan que la reducción de contaminación por la obra es una falacia

GUADALAJARA, JALISCO.- Integrantes de Ciudad para Todos realizaron una jornada de información sobre el Puente Matute Remus (atirantado), en la Glorieta Chapalita con el propósito de proporcionar a los habitantes de la zona, datos sobre la realidad de la obra que, desde su punto de vista, significará perjuicios para la ciudad.

Además, miembros del organismo manifiestan que intensificarán la estrategia de oposición al proyecto que comienza este lunes. Uno de los frentes de acción será la resistencia pacífica, también recurrirán a la vía jurídica dado que las obras no cuentan con los permisos completos, señaló Jesús Carlos Soto Morfín.

Agregó que existe confianza en que sus acciones de oposición lograrán frenar la construcción del puente en el cruce de Lázaro Cárdenas y López Mateos.

Como parte de la estrategia “Pásalo aún mejor” un grupo de jóvenes estuvieron entregando volantes en los que se advierte de algunos de los perjuicios que generará el Puente Atirantado, tales como el de convertir a la Calzada Lázaro Cárdenas en una autopista urbana, atrayendo vehículos que actualmente circulan por Periférico.

Señalan que actualmente por el cruce de Lázaro Cárdenas y López Mateos transitan 250 mil vehículos, y con la obra, a mediano plazo habrá 500 mil automotores circulando por la zona.

Asimismo, Soto Morfín señaló que la supuesta reducción de la contaminación que generaría la obra, es “una falacia”. Insistió en que las obras de infraestructura vial en Lázaro Cárdenas representarán una altísima inversión, porque también se pretende realizar pasos a desnivel en los cruces de Niño Obrero y San Ignacio.

“Más bien la lógica debe ser disminuir al automóvil que es el que contamina y es lo que queremos que suceda, mediante transporte público efectivo, una red intermodal donde haya una tarifa unitaria y estaciones de transbordo”, enfatizó.

EL INFORMADOR / LETICIA FONSECA

CRÉDITOS:

Informador Redacción / AMB
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