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Macrobús no se detendrá: Emilio
El mandatario consideró que el tema del Macrobús se ha politizado. EL INFORMADOR
- Afirmó que el financiamiento aprobado por el Congreso del Estado no se reorientará
González Márquez, sostiene que la propuesta de crear nuevas líneas del Macrobús es en este momento la mejor opción en materia de movilidad urbana para los habitantes de la ZMG
El mandatario aseveró que ni las propuestas de reorientar el endeudamiento por cinco mil 500 millones de pesos, ni las críticas en contra del Macrobús, frenarán el proyecto de nuevas rutas con transporte articulado que conecten diversos puntos de los municipios conurbados.
Cuestionado en torno al futuro de este proyecto que se ha puesto en duda por diversos sectores políticos, González Márquez afirmó que el financiamiento aprobado por el Congreso del Estado no se reorientará, como ha sido solicitado, para invertirlo en la edificación de nuevas líneas del Tren Ligero.
Puntualizó que ese dinero fue aprobado por los diputados para crear nuevas líneas del Macrobús, y para ello se destinará.
Aseveró: “Legalmente, el único que puede presentar iniciativas para modificación presupuestal es el titular del Ejecutivo; si no hay una iniciativa del titular del Ejecutivo, el presupuesto se queda como está, no es de caprichos”.
El gobernador del Estado hizo hincapié en que la propuesta de construir nuevas líneas del Tren Ligero es presupuestal y técnicamente inviable, pues implicaría un endeudamiento para el Gobierno estatal de hasta por 50 años.
“Nosotros estamos a favor de que puedan ellos (los presidentes municipales electos) construir el Tren Ligero; ojalá encontraran el financiamiento para hacerlo. Un Tren Ligero equipado, incluyendo los trenes, tiene un costo de 20 a 45 millones de dólares por kilómetro, si los municipios pueden conseguir financiamiento privado, autosustentable con la operación del Tren Ligero, nosotros los estaremos apoyando”.
El mandatario consideró que el tema del Macrobús se ha politizado, porque algunos liderazgos sociales no conocen los beneficios del proyecto y hasta han tratado de boicotearlo.
“El riesgo que hay es que a final de cuentas termine por no hacerse nada, y que el problema de movilidad que existe en Guadalajara continúe creciendo. Entendemos que pudiera haber políticos que no tienen toda la información, que quisieran boicotear el único proyecto de movilidad que existe en nuestra ciudad, viable, y que ha recibido reconocimiento internacional. Se va a hacer, la Línea 2 empezará pronto”.
El titular del Poder Ejecutivo recordó que la línea dos del Tren Ligero terminó de edificarse hace más de 15 años y el recurso que se invirtió es una deuda que aún paga el Gobierno del Estado, “son pasivos de la administración”.
CRÉDITOS:
Informador Redacción / LEER Jul-22 04:01 hrs
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