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Defienden concesionarios evolución del ferrocarril de México en 15 años

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Señalan que la red ferroviaria del país no ha crecido pero que sí la han modernizado. ARCHIVO

  • En 2014 proyectan una inversión de 506 millones de dólares
  • Director de operaciones de Ferromex afirma que el modelo es considerado un éxito en países como EU e Inglaterra

GUADALAJARA, JALISCO (06/FEB/2014).- Ferromex y Ferrosur piden respeto al régimen de concesión del ferrocarril mexicano, tras la aprobación de la reforma a la Ley Reglamentaria del Servicio Ferroviario en la Cámara de Diputados.
 
El director general de Operaciones de Ferromex - Ferrosur, Lorenzo Reyes, defendió la evolución que ha tenido el ferrocarril en México desde que fue concesionado hace 15 años.
 
Afirmó que países como Estados Unidos e Inglaterra consideran al modelo mexicano un éxito.
 
En este periodo,  Ferromex y Ferrosur han invertido 4 mil 811 millones de dólares, 272 por ciento  más de lo que los compromete la concesión, que eran mil 292 millones de dólares. También incrementaron su carga en un 79.5 por ciento y más del 50 por ciento de los carros que circulan en sus redes son intercambiados con ferrocarriles de Estados Unidos.
 
Si bien, dijo, no ha crecido la red ferroviaria de México, se han modernizado 6 mil de los 9mil 922 kilómetros que la componen. Hasta antes de 1997 no se tenía infraestructura para carros de 130 toneladas, que es el estándar en Estados Unidos y por esa carencia no había intercambio con el ferrocarril de aquel país, rezago que también se abatió, afirmó el directivo.
 
"Se ha manejado mucho el argumento de que la red mexicana, la red ferroviaria no ha crecido, cuando tiene muy buena cobertura, va desde Mexicali hasta Mérida y de Ciudad Hidalgo en Chiapas hasta Matamoros con seis cruces internacionales con Estados Unidos y todos los puertos tanto del Golfo como del Pacífico.
 
"Teníamos 629 locomotoras, a lo largo del tiempo tenemos ya 778, pero más elocuente que eso, es que las que hemos incorporado son de mayor capacidad y se han retirado muchas locomotoras viejas que teníamos. De tal manera que nuestra potencia ha pasado de un millón de caballos de fuerza a 2 millones 600 mil, es decir, se duplicó", refirió Lorenzo Reyes.
 
En la rueda de prensa que se llevó a cabo en el centro de operaciones de la empresa en Guadalajara, Lorenzo Reyes y Rogelio Vélez, director general de Ferromex -Ferrosur, anunciaron que en 2014 proyectan una inversión de 506 millones de dólares.
 
Con la reforma a la Ley Reglamentaria del Servicio Ferroviario, se eliminaría la exclusividad territorial que gozan actualmente los concesionarios.
 
"Nosotros consideramos que ésta es una historia de éxito y si no hubiera sucedido en 1997, la industria no se hubiera desarrollado de la forma como se desarrolló", expuso Rogelio Vélez.
 
EL INFORMADOR / GEORGINA GARCÍA

CRÉDITOS:

Informador Redacción / ALST
Feb-06 13:50 hrs
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