GUADALAJARA, JALISCO (10/AGO/2012).- Mañana, nueve mil 820 estaciones de servicio en el país harán valer el gasolinazo número ocho del año.

En enero un tanque de 60 litros se llenaba con 581 pesos y en este momento se requieren 621 pesos; al final de año se necesitarán 778 pesos, es decir, 197 pesos más que a principio de 2012, señaló Alejandro Rodríguez Magaña, director de programas financieros de la Universidad Panamericana (UP).

“El precio meta de esta medida para el cierre de 2012 es que la gasolina tenga un precio de $12.97; un ciudadano que usa su auto para trabajar, para llevar niños a la escuela, etcétera y consume un tanque a la semana, usará prácticamente 200 pesos más en su presupuesto, solamente por el aumento relativo de la gasolina, en realidad duele en el bolsillo este aumento”.

En 2011, la gasolina Magna subió 10.9% al pasar de 8.76 pesos a 9.72 pesos. El Diesel se incrementó 10.5% (de 9.12 a 10.08 pesos por litro) y la gasolina Premium aumentó 4.7 por ciento.

Ante esos incrementos, Alejandro Rodríguez comentó que los empresarios tendrán que trasladarles a sus clientes el aumento en los costos para recuperarse y tener un margen de utilidad. Por lo que tarde que temprano  se reflejará en el precio de los productos de uso cotidiano del consumidor.

De acuerdo con la Secretaría de Hacienda y Crédito Público (SHCP), el precio de las gasolinas en México es uno de los más bajos en el mundo, y la segunda más barata en América Latina, gracias al subsidio del Gobierno federal.

El deslizamiento de nueve centavos mensuales en el precio del litro de gasolina ha sido insuficiente para bajar el subsidio que otorga el Gobierno federal a este combustible, según la Secretaría de Hacienda y Crédito Público.

“Pero también hay que entender que en Estados Unidos el salario mínimo es de 7.25 dólares la hora, cuando el salario mínimo en la zona B, donde está Jalisco, es de 60.57 pesos al día (menos decinco dólares). En proporción a lo que representa el consumo de gasolina en el presupuesto de las familias, en precio relativo al sueldo un precio impresionantemente alto, siendo un país productor como nosotros”.

Eduardo Maldonado García, vicepresidente de la zona Noreste de la Alianza Mexicana de Organizaciones de Transportistas AC (AMOTAC), manifestó que entre 10% y 15% de las empresas del sector han cerrado por los incrementos en los combustibles.

“Si no aumentamos el costo de la gasolina a nuestros precios, entonces vamos a trabajar con pérdidas, con números rojos o una ganancia muy baja y vamos subsistir. Algunas empresas sí han cerrado porque ya no les he redituable, otras no hemos podido crecer porque no tenemos dinero”.

Manuel Herrera Vega, coordinador del Consejo de Cámaras Industriales de Jalisco (CCIJ), comentó que los incrementos de la gasolina tienen que ver con la falta de una reforma energética e impacta en la competitividad de las empresas.

El líder de los industriales dijo que los sectores afectados con las alzas en los combustibles son el agropecuario, alimenticio, bebidas, hule, látex, curtiduría, textil, autopartes, eléctrico, electrónico, lo que utilizan derivados del petróleo, desde fertilizantes hasta plásticos que están incrementando sus precios.

El IEPS a la gasolina se fijó en 2007 como una forma de compensar a los estados por la eliminación de la tenencia y que pudieran tener una fuente adicional de recursos.

El Gobierno federal aplica el llamado “gasolinazo” el segundo sábado de cada mes.

El aumento en el costo de la gasolina tiene efectos multiplicadores en el precio de los bienes y servicios Se calcula que por cada punto porcentual que sube el hidrocarburo, el Índice Nacional de Precios al Consumidor (INPC) lo hace en 0.2 por ciento.

FRASES

"Nos han afectado. Tratamos de ahorrar, a veces buscamos refacciones más baratas o dejamos de pagarle a nuestros operadores"

Eduardo Maldonado, líder de transportistas.

"A la semana me llevo mis 400 pesos en gasolina, y con los incrementos hay que trabajar el doble"

Juan Ávalos, comerciante.