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Airbus supera a Boeing en pedidos de aviones más eficientes
Boeing minimizó los numerosos pedidos del neo, el cual compite con su 737 de un sólo pasillo. ARCHIVO
- La atracción principal de la muestra aeronáutica de este año es un avión que no surcará el aire al menos hasta 2015: el Airbus A320neo
En la Muestra Aérea en el aeropuerto Le Bourget a las afueras de París, Airbus y Boeing anunciaron pedidos, opciones y compromisos que ascienden a un total de 25 mil millones de dólares en el día de inauguración de la exhibición
La compañía europea Airbus intentaba centrar su atención en los pedidos después de incidentes que implicaron un ala y una caja de transmisión defectuosa y la tardanzas para tener listo su nuevo jet antes de esta muestra, la más importante del sector aeronáutico.
La atracción principal de la muestra aeronáutica de este año es al momento un avión que no surcará el aire al menos hasta 2015: el Airbus A320neo, que es una versión modernizada de la familia de batalla del A320. Tiene un solo pasillo y está destinado a los viajes de corto y mediano recorrido, pero con motores más eficientes en consumo de combustible.
Debido a las alzas mayores del petróleo durante el año, la aeronave se ha convertido en el modelo de más ventas de la empresa.
La aerolínea estadounidense JetBlue Airways anunció el martes que se comprometió a comprar 40 aviones A320neo y que cambió su pedido de 30 A320 por el modelo de mayor tamaño A321, que tiene las puntas de las alas modificadas para mejorar el rendimiento del consumo.
Airbus también recibió un compromiso de 50 A320neos de la compañía arrendadora de aeronaves de Estados Unidos CIT Group. Los A321neo tienen un precio de lista de unos 106 millones de dólares, ante lo cual la operación alcanzaría cinco mil 300 millones de dólares, aunque las aerolíneas negocian descuentos considerables.
La aerolínea taiwanesa TransAsia Airways ordenó seis A321neo mientras que la indonesia Garuda se comprometió a adquirir 25 A320. El compromiso de Garuda, que no es todavía un pedido firme, incluye 15 A320 ordinarios y 10 A320neo.
Airbus comenzó en diciembre a comercializar los A320 y tiene planes de comenzar las entregas a finales de 2015. Para el martes acumulaba 594 pedidos y compromisos de compra del aparato.
Boeing minimizó los numerosos pedidos del neo, el cual compite con su 737 de un sólo pasillo. "No vimos nada que no esperáramos", dijo Jim Albaugh, director general de aviones comerciales de Boeing.
Por su parte, la aerolínea nórdica de bajo costo Norwegian Air Shuttle anunció el martes un pedido de 15 aviones Boeing 737-800 en un acuerdo valuado en mil 200 millones de dólares, aunque las líneas aéreas suelen negociar descuentos en pedidos grandes.
Airbus inició el día confirmando un acuerdo con Rolls Royce para proveer motores de mayor potencia para una versión mejorada del A350-1000.
El lunes, Airbus y Boeing anunciaron pedidos, opciones y compromisos que ascienden a un total de 25 mil millones de dólares en el día de inauguración de la exhibición, pero Airbus también sufrió el corte en un ala de su superjumbo A380 y anunció retrasos para su modelo A350-1000.
En el convenio más reciente del martes, la aerolínea rusa Aeroflot anunció haber encargado ocho aeronaves 777 de Boeing en un acuerdo que asciende a 2.270 millones de dólares.
Aeroflot comprará la versión 300-ER del avión 777 de largo alcance.
La Muestra Aérea se realiza en el aeropuerto Le Bourget a las afueras de París.
CRÉDITOS:
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