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El crucero más grande del mundo emprende su primer travesía
Oasis of the Seas es el mayor barco de pasajeros que jamás haya surcado los mares EFE
- Mide 360 metros de largo, y en 16 pisos alberga 2 mil 700 camarotes para 6 mil 300 pasajeros y una tripulación de 2 mil 100
El Oasis of the Seas viajará de Finlandia a Estados Unidos. Su desarrollo costó mil millones de euros y tardó alrededor de dos años y medio
Se trata del "Oasis of the Seas" y cuenta con 16 pisos y mide 360 metros de largo. Sus 2 mil 700 camarotes pueden acomodar a 6 mil 300 pasajeros y una tripulación de 2 mil 100 personas.
El desarrollo del del buque costó mil millones de euros y tardó alrededor de dos años y medio en un astillero en Turku, al sudoeste de Finlandia.
El buque tiene cuatro piscinas, canchas de baloncesto y voleibol, un parque de atracciones y guarderías para niños. También cuenta con una pista de hielo con capacidad para 780 espectadores y un pequeño campo de golf.
Tiene además varios "barrios", parques, plazas y espacios con diferentes ambientes. Uno de ellos será una zona tropical, con palmeras y plantas exóticas, que serán plantadas después de que el buque llegue a Fort Lauderdale.
La popa incluye un teatro para 750 personas, inspirado en los antiguos anfiteatros griegos, sin embargo sólo funciona durante la noche, puesto que en el día este espacio se convierte en piscina. La piscina cuenta con una torre para saltar al agua con plataformas de 10 metros. Otro teatro interior puede acomodar a mil 300 personas.
Los camarotes del buque pueden llegar a medir 51 metros cuadrados con ventanas que van del suelo hasta el techo. También hay suites de 150 metros cuadrados con balcones que dan al mar o a paseos marítimos.
Uno de los "barrios'', llamado Central Park, como el célebre parque neoyorquino, destaca por una plaza con tiendas, restaurantes y bares, incluido el bar "Rising Tide". La compañía lo describe como "el primer bar marítimo en movimiento'', ya que el establecimiento sube y desciende a lo largo de tres pisos, permitiendo a los clientes entrar y salir a distintos niveles.
Los ingenieros de la constructora STX Finland dijeron que consideraron los beneficios al medio ambiente a la hora de fabricar el buque, el cual no emite aguas residuales y consume un 25% menos de energía que cruceros similares.
CRÉDITOS:
AP / SERM Oct-31 11:36 hrs
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